Chiptekort

U heeft ongetwijfeld de berichten gekregen over het chiptekort in de autoindustrie ten gevolge van de Corona crisis. Nu vraagt u zich waarschijnlijk af: “Wat heb ik daar met mijn keyfobjes of RFID apparatuur mee te maken”?

Even resumerend: de autofabrikanten dachten dat er door Corona minder auto’s verkocht zouden worden en hebben hun bestellingen aan auto-elektronica en chips erg verlaagd. Maar tegelijkertijd steeg de vraag, mede door thuiswerkers over de hele wereld, naar chips voor PC’s, laptops, smartphones, playstations, servers voor datacentra en dergelijke. De chipfabrikanten verschoven hun productiecapaciteit van microcontrollers en chips die in auto’s gebruikt worden naar andere chips.

In de auto industrie is het al lang gemeenplaats. Het gebruik van RFID (radio frequency identification) om onderdelen en assemblages te kunnen identificeren. Het “Build-to-Order” proces, waarbij ieder product dat van de band afrolt een unieke combinatie van opties en kleuren is zou zonder het automatische kunnen identificeren van onderdelen vrijwel onmogelijk zijn.

Maar RFID is niet alleen interessant voor producten die uitgebreid geconfigureerd kunnen worden (zoals computersystemen, fietsen, of vliegtuigen). RFID is ook nuttig in toepassingen waar het houden van veel voorraad te duur is. “Just-in-Time”. Of toepassingen waar het corrigeren van fouten tijdens assemblage veel te duur is.

EasyLogic’s Track en Trace middleware (ETT Server) is de basis van onze RFID en Internet-of-Things (IoT) oplossingen. RFID en IoT maken het mogelijk voor een klant om te weten waar fysieke objecten zijn in het echt, en er vervolgens voor te zorgen dat dit goed wordt weergegeven in de IT systemen. Daarnaast kan een RFID of IoT tag sensoren bevatten (temperatuur, vochtigheid, locatie via GPS, accelerometer, vibratie, stress) waarmee additionele data vergaard kan worden.

EasyLogic’s Track en Trace middleware (ETT Server) is de basis van onze RFID en Internet-of-Things (IoT) oplossingen. RFID en IoT maken het mogelijk voor een klant om te weten waar fysieke objecten zijn in het echt, en er vervolgens voor te zorgen dat dit goed wordt weergegeven in de IT systemen. Daarnaast kan een RFID of IoT tag sensoren bevatten (temperatuur, vochtigheid, locatie via GPS, accelerometer, vibratie, stress) waarmee additionele data vergaard kan worden.

De farmaceutische industry staat onder druk. Corona heeft ervoor gezorgd dat de vraag naar vaccins en medicijnen enorm is toegenomen. Tegelijkertijd beseft men dat de afhankelijkheid van productie van medicijnen in het verre oosten de kwetsbaarheid van de complexe leverketen heeft doen toenemen. RFID en NFC hebben veel toepassingen in de farmaceutische sector:

• Traceability van medicijnen
• Voorraadbeheer
• Patientveiligheid
• Echtheidverificatie

Download de Brochure of lees meer hieronder.

Traceability van medicijnen


Het gebruik van geautomatiseerde, Radio-Frequency Identification (RFID) technieken maakt het mogelijk die supply chain weer inzichtelijk te maken:

EasyLogic levert al een aantal jaren een evenementen registratie en toegangscontrole systeem dat door het Ministerie van Buitenlandse Zaken is gebruikt voor grootschalige, veilige evenementen, zoals:

• het Nuclear Security Summit in 2014,
• het Europees Voorzitterschap in 2016,
• het Global Entrepreneurship Summit in 2019

Dit systeem (software en hardware) is momenteel ook in gebruik bij andere ministeries. Het is uitgebreid getest door Fox-IT en andere instanties op veiligheid, hack-proof, en beveiliging. Op verzoek kunnen we meer details daarover delen.

Momenteel wordt er veel gesproken over het gebruik van een app op je telefoon, die door middel van Bluetooth in de gaten kan houden of je in de buurt van een (later bekend geworden) besmette persoon bent geweest, zodat je gewaarschuwd kan worden. Zie bijvoorbeeld [Corona App dreigt te mislukken] ( https://fd.nl/ondernemen/1341169/corona-app-dreigt-te-mislukken-door-haast-kabinet ) in het FD, of Kijk kritisch naar Corona App op NU.nl.

Hiermee zou de privacy minder in het geding komen dan met een app die GPS gegevens zou opslaan en uitwisselen. Bij EasyLogic hebben we flink wat ervaring met track- en trace systemen op basis van bluetooth en andere radio signalen. We kennen het gedrag in de praktijk goed. In theorie lijkt bluetooth gebruikt te kunnen worden, in de praktijk is dit veel lastiger dan men denkt.

Real-time locating systems (RTLS) worden gebruikt om mensen of objecten door de tijd te volgen. Dit wordt over het algemeen toegepast in een vooraf gedefineerd gebied, of binnenhuis. Anders dan GPS (dat wereldwijd beschikbaar is, maar juist niet binnen) vereist RTLS meestal vaste referentie ontvangers om de plaats van een persoon of object te bepalen.

Het persoon of object wordt voorzien van een draadloze RTLS transponder. In de meeste RTLS systemen worden dan vaste ontvangers op bekende referentiepunten gebruikt om de plaats van de objecten te bepalen. Afhankelijk van technische keuzes, aantallen ontvangers, grootte van het gebied, en de vereiste precisie van plaatsbepaling zijn verschillende oplossingen mogelijk.

U heeft zaken waarvan u wilt weten waar ze zijn. Uw producten in het productieproces. Waardevolle voorraad en gereedschappen in de busjes van uw monteurs. Artikelen in uw magazijn, distributiecentrum of winkels.

Levensreddende apparatuur in uw brandweerwagen. Of de juiste instrumenten en apparatuur in de operatiekamer. Monsters in een laboratorium.

Of uw mensen. Personeel op een boortoren. Passagiers op een schip. Brandweermannen in een brandend gebouw. Soldaten op een missie.

Heeft u problemen met het lezen van UHF RFID tags over een grote afstand? Door het gebruik van een Yagi antenne en een RFID lezer van goede kwaliteit, zoals de Impinj Speedway Revolution, de Zebra FX9500 of de TSS Gold Reader, heeft EasyLogic lees afstanden van meer dan 20 meter bereikt, zelfs bij het gebruik van on-metal tags.

Deze antenne werkt optimaal in een lange, potloodachtige range. Dit soort antennes kunnen gebruikt worden in een loading bay of cross-docking distributiecentrum. Tags op containers of karren kunnen gedetecteerd worden voordat de container in de truck wordt geladen.